Укладка асфальта – технология 

Услуги

Укладка асфальта

Чтобы покрытие не покрылось через год трещинами и не провалилось, должны быть соблюдены следующие этапы работ:

Анализ и разметка территории перед укладкой асфальта

Итоговый слой должен получиться на уровне со всей остальной поверхностью участка, поэтому весь «многослойный пирог» при укладке асфальта прячут в землю. А для этого необходимо провести земляные работы: выбрать грунт, заранее просчитав толщину будущего покрытия (все слои и высоту «подушки»), лишнюю землю убрать, чтобы не мешала работе. Аренда экскаватора, приспособленного к городским стесненным условиям, поможет провести этот этап работ быстрее. Полученное «земляное корыто» нужно сделать более плотным, для чего следует несколько раз прокатиться по дну виброплитой или катком. 

Создание «земляного корыта»

Подготовка основания под укладку асфальта

Качественно созданное щебеночное основание важно для сохранности асфальтобетонного покрытия, потому что оно выполняет роль дренажа и берет на себя большую часть нагрузки. Для пешеходной зоны насыпают один слой щебня в 10-15 см, используя щебенку фракцией 20-40 мм.
 
Если укладку асфальта производят в оживленной автомобильной зоне, то насыпают многослойное основание, чаще трехслойное:

Установка бордюров и ливневок 

  • Нижний слой щебня необходим для дополнительного дренажа, если во время дождей или паводков грунтовые воды подойдут слишком близко к почве. Используется щебенка 40-70 мм.

  • Средний слой щебенки будет равномерно распределять нагрузку на покрытие. Для его используют камни от 20 до 40 мм.

  • Верхний слой создают из щебенки 5- 10 мм. Его задача – расклинцовка (заполнение пустот между более крупным щебнем, что делает основание плотным и прочным).

 
Слои засыпаются по одному, с обязательной утрамбовкой катком. Машина должна проехать по каждому слою около 6 раз. Если нет возможности использовать каток – заменяют виброплитой. При этом для более плотной трамбовки щебень необходимо проливать водой. 

Заливка и укладка асфальта 

Укладка асфальта в Москве и МО может быть однослойной и многослойной. Для зон с малой интенсивностью движения достаточно мелкозернистого асфальта, слоем в 5 см. Для дорог с высокой интенсивностью транспорта чаще всего создают двухслойное покрытие:

 

  • нижний слой (5 см) – из асфальта крупной зернистости,

  • верхний (5 см) - из мелкозернистой смеси.

асфальтирование

Между слоями обязательно заливается битумная прослойка. Она обеспечит высокую сцепляемость слоев и прочность покрытия.
 
Асфальт должен привозиться еще горячим, чтобы он равномерно и качественно раскатался. Остывший асфальт быстро приходит в негодность, поэтому стелить его нет смысла. Доставленную смесь равномерно распределяют по поверхности основания асфальтоукладчиком или вручную, лопатами и трамбуют.
 
Не стоит проводить укладку асфальта во время дождя.

демонтаж асфальта

После отсыпки основания с помощью нивелиров создают уклон, ориентируя его в ту сторону, где будет создана ливневая канализация. Как правило, величина уклона – до 10 мм на метр.
 
Затем проводят ливневку, строят дренажные колодцы, ставят люки и т.д.
Если покрытие планируют ограждать, то на этом этапе ставят бордюры. 

Какие технологические этапы работ включает в себя качественная укладка асфальта?

 

Укладка асфальта в Москве и МО сегодня производится не только в рамках городского благоустройства. Это покрытие заказывают и частные лица, приводящие в порядок территорию возле собственного дома, особенно центральные дорожки.

 

Но если в строительных организациях за качеством укладки асфальта может проследить специалист, владеющий всеми тонкостями технологии, то непрофессионалу трудно понять, насколько правильно работает бригада. 

Первое, что должны выяснить строители перед укладкой асфальта, - как планируется использовать покрытие. Это необходимо для правильного выбора толщины основания и количества слоев асфальта. Если по нему только будут ходить люди и иногда – легковые автомобили, то достаточно выложить щебеночное основание в 15 см и 1 слой асфальтобетонного покрытия в 5 см. В случае, если по территории будет постоянно двигаться грузовой транспорт, нужна укладка асфальта в два или три слоя с основанием около 35 см.
 
Затем размечается место, где будет создаваться покрытие: определяется количество бордюров, месторасположение стоков, в какую сторону будет уклон и пр.